annons
Hem » Arkiv författare: Mikael Sandholm (sida 20)

Arkiv författare: Mikael Sandholm

H-D lanserar 2021-modeller 19 januari

Vanligtvis brukar Harley-Davidson vara tidiga med att presentera kommande års modeller. Typ redan på försommaren. Men i år har de det varit tämligen tyst kring det amerikanska företaget. Det är förvisso ingen hemlighet att de genomlevt ett par turbulenta år, dels ekonomiskt, men även ledarskapsmässigt och ideologiskt. Vissa krafter har helt velat förnya företaget och modellutbudet medan andra hållit fast ...

Läs mer »

Yamaha Euro5-uppdaterar sina Maxar

Yamaha meddelar att de Euro5-anpassat sin MAX-skoterflotta till 2021, men även gett dem nya kulörer. Skotrarna har sålt ovanligt bra under 2020, trots (troligen mer som en följda av) coronapandemin. Enligt tillverkaren har TMAX sålts i nästan 300.000 ex under de 20 år den funnits, och bara under 2020 har de sålt 13.000 ex, en ökning med 56 procent. Nedanstående ...

Läs mer »

Royal Enfields ultrabilliga glidare

Royal Enfield har nu lanserat sin helt nya Meteor 350. Den är bestyckad med en 349-kubiks, 20-hästars, luft- och oljekyld enstånka. Modellen håller kvar vid tillverkarens klassiska designlinjer, men har samtidigt en rad moderna inslag. Framför allt om man ser till instrumenteringen som har en GPS i form av turn-by-turn-display som blåtandskopplas till mobilen och Google Maps. Men det kanske ...

Läs mer »

Högljudda pipor ingen säkerhet

Loud pipes save lives, är en gammal devis som syftar på att man syns bättre om man även hörs. I många fall har detta blivit en ursäkt för knuttar, vanligtvis beivrare av customcyklar, att plocka ur insatserna. En undersökning gjord av MotoADN, Rumäniens motsvarighet till Sveriges Motorcyklister, och Bukarest tekniska universitet, visar dock att högljudda pipor inte tillför någon extra ...

Läs mer »

VIDEO: Kawasaki snickrar på hybrid

Redan i mitten av förra året kunde vi rapportera om att Kawasaki höll på att utveckla en hybridhoj med både el- och bensindrift. Nu verkar de ha kommit ännu ett steg närmare en produktionsklar teknik, åtminstone om vi får tro deras nyligen lanserade film. I korthet är tanken att man ska använda bensindrift utanför tättbebyggt område, men växla över till ...

Läs mer »

Nya Ducati Monster är här

I går höll Ducati sin femte och därmed avslutande visning av nästa års nya modeller, och de hade sparat det bästa till sist, åtminstone om man ser till försäljningssiffror och långlivad historia. Ducati Monster har nämligen huserat i det italienska utbudet i en lång rad versioner sedan 1993 och sålts i 350.000 exemplar. Nya Monster baseras kring Ducatis 937-kubiks Testastretta ...

Läs mer »

Nyhojsregistreringen upp 14 procent i november

November månads rapport från Moped- och Motorcykelbranschen (McRF) pekar på en fortsatt stark trend. Enbart i november registrerades det 14 procent fler nya motorcyklar än under samma tidsperiod förra året, en ökning från 353 till 402 stycken. Hittills i år har 12.641 nya hojar rullat ut på vägarna, en total ökning med 8 procent jämfört med i fjor. Än mer ...

Läs mer »

Honda biffar till sin lilläventyrare

Honda har uppdaterat sin smidiga multimaskin CRF250L , samt den något mer offroadanpassade versionen Rally, med en uppborrad motor. Kubiken mäter numera 286, vilket även föranlett att modellnamnet uppgraderats till CRF300L. Även effekten har utökats från 18,2 kW till 20,1 kW medan vridet har stärkts 18 procent upp till 26,6 Nm vid 6.500 rpm. Detta göra att man har kunnat ...

Läs mer »

Norton startar upp produktionen inför 2021

Efter ett par turbulenta år med ekonomiska trubbel har Norton nu, under sin nya ägare Indiska TVS Motor Company, åter oljat upp och bemannat produktionslinjerna i fabriken i engelska Donnington Hall. Det som i första hand ska byggas är de retroinspirerade scramblermodellerna Atlas Ranger och Atlas Nomad, båda bestyckade med 650-kubiks parallelltwinnar. De båda modellerna presenterades 2018, precis innan Norton ...

Läs mer »

PROVKÖRD: Ducati Multistrada V4S

Ducati övergav sin desmo-V-twin för en 170-hästars ventilfjäders-V4 i nya Multistrada, samma som i Panigale fast något nedtrimmad och multihojsanpassad. Sen bytte de fackverksramen mot en aluminiummonocoque, minskade såväl vikten som yttermåtten men ökade på framhjulet från 17 till 19 tum. Och så adderade de förstås en massa elektronik. Väljer du en S-version får du dessutom elektroniska stötdämpare och radar ...

Läs mer »