Basen är en KTM 990.
Att Koch har lagt ner mycket möda på systemet är ställt utom allt tvivel. Till exempel skickas kraft till framhjulet endast om bakhjulet slirar (har en hastighetsdifferens gentemot framhjulet) över fem procent. Via en knapp på styret kan dessutom framhjulsdriften helt stängas av.
Systemet kan stängas av helt för den som så önskar.
Patentet ligger klart och Koch har alla skisser och verktyg som behövs för att köra igång en massproduktion.
Vad tror ni, kommer någon av de större tillverkarna att nappa på den här idén?
